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深度解析Elbe萬向節(jié)聯(lián)軸器的設計原理與工作機制
2023-12-23產(chǎn)品中心/ products
基礎知識可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng),以下稱為LKS,是機械元件,并且分配給軸 - 輪轂連接。在口語中,LKS被稱為張緊元件,夾緊裝置或收縮盤。 LKS用于無間隙和力配合連接部件(輪轂)在光滑和無槽軸或軸上。LKS的一個關鍵特性是通過集成螺釘進行夾緊(帶有少數(shù)例外)并通過松開螺釘或按下環(huán)來進行非破壞性松動。Bikon德國進口聯(lián)軸器錐形夾緊系統(tǒng)
聯(lián)系電話:13370157291
品牌 | 其他品牌 | LKS系統(tǒng) | 機械元件 |
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Bikon德國進口聯(lián)軸器錐形夾緊系統(tǒng)
自成立以來,BIKON-Technik GmbH一直在開發(fā)新的可拆卸錐形夾緊系統(tǒng),通常稱為夾緊裝置。 基礎是圓柱形和錐形壓縮繃帶,具有兩個相應的錐形表面(BIKON = 2個錐體)。 迄今為止,BIKON-Technik GmbH已在全球范圍內(nèi)獲得了90多項。
產(chǎn)品范圍包括內(nèi)部,中間和外部夾緊系統(tǒng),法蘭和軸聯(lián)軸器,夾緊螺栓和各種特殊設計。
主要有以下系列:
BIKON 1003系列
BIKON 1006 系列
BIKON 1011系列
BIKON 1009系列
BIKON-LOCK系列
DOBIKON 1012系列
DOBIKON 1013系列
DOBIKON 1014系列
DOBIKON 1015.0系列
DOBIKON 1015.0.S系列
DOBIKON 1015.1系列
DOBIKON 1015.1.S系列
BIKON 1016系列
BIKON 2006系列
BIKON 2066系列
BIKON 6006系列
BIKON 7000.A系列
BIKON 7000.B系列
BIKON 8000系列
BIKON-Hydropress HPS系列
DOBIKON 2019系列
DOBIKON 4019系列
BIKON 7030系列
DOBIKON 7040系列
BIKON 30系列
BIKON FK1012系列
BIKON FK1013系列
BIKON FKHPS系列
DOBIKON 2000系列
BIKON 1025系列
BIKON 2025系列
基礎知識
可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)
可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng),以下稱為LKS,是機械元件,并且分配給軸 - 輪轂連接。
在口語中,LKS被稱為張緊元件,夾緊裝置或收縮盤。 LKS用于無間隙和力配合連接部件(輪轂)在光滑和無槽軸或軸上。
LKS的一個關鍵特性是通過集成螺釘進行夾緊(帶有少數(shù)例外)并通過松開螺釘或按下環(huán)來進行非破壞性松動。
可拆卸的錐形鎖定系統(tǒng)
錐形鎖定系統(tǒng)原則上用于連接無間隙的部件 - 通常是光滑無槽軸上的零件 - 以及無間隙的傳遞力。
錐形鎖定系統(tǒng)的一個特點是用于安裝和安裝的集成螺釘拆除不破壞/損壞。
依據(jù)
LKS的基礎是圓柱形或錐形壓配合。
具有少量組件和具有自鎖設定角度的錐體的LKS。
應通過有效表面對實現(xiàn)可拆卸和剛性連接。
基本
可拆卸錐形鎖定系統(tǒng)的基礎是圓柱形和錐形壓配合。
除了利用軸的整個橫截面之外,可以以較短的座椅長度傳遞大的扭矩。
這個目標可以通過剛性可拆卸圓錐鎖定系統(tǒng)來實現(xiàn)
幾個零件,設定角度小。
可拆卸錐形夾緊系統(tǒng)(LKS)分為三個夾緊系統(tǒng)。
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)(夾緊螺栓)將軸/空心軸從內(nèi)部擴展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設計非常緊湊。
選擇標準
首先,根據(jù)與系列尺寸(直徑)相關的可傳遞力選擇LKS。在選擇過程中通常要檢查三種類型的負載:
- 扭矩
- 彎曲力矩,夾緊點處的傾斜力矩
- 軸向力
在這里,最大 無論它們是靜止的,脈動的,動態(tài)的,不平穩(wěn)的等等 - 并且根據(jù)應用考慮相應的安全系數(shù)。
設定角度及其位置的影響
設定角度的大小和位置對徑向應力曲線有很大影響,因此對表面壓力和缺口效應有很大影響。
彎曲載荷
其中一個關鍵負載是彎曲載荷(傾斜力矩)。
這導致負載側的電壓增加(邊緣壓力)和
在卸載側降低表面壓力,部分取決于表面的提升。
低于最小表面壓力,存在磨損腐蝕的風險。這是由于接觸表面在推力方向上彼此微小滑動引起的。
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)
內(nèi)部夾緊系統(tǒng)(夾緊螺栓)將軸/空心軸從內(nèi)部擴展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進行。內(nèi)部夾緊系統(tǒng)對同心度和同心度沒有影響。設計非常緊湊。
外夾緊系統(tǒng)
外部夾緊系統(tǒng)(收縮盤)將輪轂壓在軸上。
動力流直接在軸和輪轂之間進行。
外部夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動沒有影響。
夾緊系統(tǒng)之間
中間夾緊系統(tǒng)(夾緊裝置)位于軸和輪轂之間。 功率流通過夾緊裝置進行。 中間夾緊系統(tǒng)對同心度和軸向跳動有影響。
安裝空間 - 一般
對于階梯孔,不得將夾緊裝置推到擋塊上以抵靠輪轂。 拆卸時,請留出約2 - 5 mm的距離以松開環(huán)。這適用于所有中間夾緊系統(tǒng)。
帶有羽毛鍵槽的軸
可拆卸的錐形夾緊系統(tǒng)可以通過滑鍵槽(根據(jù)DIN)夾緊。夾緊裝置的功能不會受到損害。 應確保鍵槽邊緣破損且無毛刺。
可重用性
未損壞的夾緊裝置可以重復使用。
每次使用后必須更換螺絲!
Bikon德國進口聯(lián)軸器錐形夾緊系統(tǒng)
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